L'espoir de voir Bridgestone poursuivre la production de pneus sur son site de Béthune a tourné court. Les pouvoirs publics veulent toutefois trouver une autre solution, sans le manufacturier.
Annoncé brutalement dans un communiqué paru le mercredi 16 septembre 2020, le groupe nippon avait fait part des raisons qui l'avaient poussé à décider la fermeture du site de Béthune. "Après avoir attentivement étudié cette option, Bridgestone est arrivé à la conclusion qu'elle ne permet pas d'aboutir à un scénario industriel réaliste", écrit-elle dans un communiqué. Une décision assez logique, au regard de la concurrence des pneumatiques à bas coûts venus d'Asie depuis vingt ans et rendant peu compétitifs la production de pneus de moyenne gamme en Europe. Après avoir accepté il y a 3 semaines d'examiner un scénario de maintien partiel de l'activité poussé par le gouvernement, la direction du pneumaticien japonais a fait savoir ce jeudi matin, lors d'une réunion organisée dans la cité nordiste, que ce plan ne lui paraissait pas viable.
Espoirs douchés pour le maintien de l'usine de Bridgestone à Béthune, dans le Pas-de-Calais: à l'issue d'une réunion, jeudi 12 novembre 2020, la ministre de l'Industrie, Agnès Pannier-Runacher, a annoncé que le géant japonais du pneumatique allait quitter le site, comprenant 863 emplois, rejetant un plan de continuation proposé par Bercy. "Mais nous serons là aux côtés des salariés pour trouver les meilleures solutions", a-t-elle assuré.
"Nous allons travailler sur des scénarios de reprise".
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Fabio Quartararo décroche à Jerez sa première victoire en catégorie reine — MotoGP
Parti en pole position , Quartararo a dû céder du terrain dans les premiers tours de la course , notamment face à Marquez et Vinales.
Confirmant son retrait, le manufacturier a affirmé dans la foulée avoir identifié "10 opportunités dont quatre projets déjà bien définis" dans la recherche d'un repreneur, se disant prêt à "céder le cas échéant le site à un concurrent".
Parmi les pistes possibles, Agnès Pannier-Runacher a relevé que l'usine de Béthune pourrait accueillir des activités d'avenir comme la batterie électrique.
Le président (ex-LR) du conseil régional des Hauts-de-France, Xavier Bertrand, a également refusé de s'avouer vaincu, en invoquant une possible reprise. Bridgestone nous dit: "On est même prêt à ce qu'un concurrent vienne s'installer à notre place".
"L'heure est pour nous au combat sur les mesures sociales, on va essayer d'aller chercher le maximum pour chacun des salariés", a réagi Me Ducrocq, avant une première assemblée générale d'information sur le site. L'Etat et les collectivités restent prêts à mettre leur part "pour des projets de repreneurs sérieux qui ne soient pas Bridgestone", avec le même ratio d'un euro d'argent public pour un euro d'argent privé, a-t-il précisé. "Dont acte", a-t-il commenté sur le site du Figaro.
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