Airbus tangue, plombé par les amendes et l'A400M

13 Février, 2020, 15:05 | Author: Marc Bacque
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Ses ventes se sont établies à 70,5 milliards d'euros, en hausse de 11%.

L'avionneur évoque également une nouvelle charge de 1,2 milliard sur le programme d'avion de transport militaire A400M.

Le groupe a livré l'an dernier comme prévu 14 exemplaires de l'A400M, mais le groupe observe que les ambitions d'exportation de l'appareil s'avèrent de plus en plus difficiles à atteindre, en raison notamment du veto de l'Allemagne à des exportations vers l'Arabie saoudite.

Le résultat d'exploitation (Ebit) ajusté - qui ne tient pas compte du règlement de ce litige et des autres éléments exceptionnels - a progressé pour sa part de 19% à 6,95 milliards d'euros, un chiffre qui devait atteindre 7,5 milliards en 2020. Airbus, son concurrent européen, a lui aussi du faire face en 2019 à des difficultés aux conséquences financières.

L'arrêt prochain de l'A380 est aussi à l'origine d'une charge exceptionnelle de 202 millions d'euros.

Les prises de commandes se sont élevées à 81,2 milliards d'euros, faisant passer la valeur du carnet de commandes à 471 milliards.

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L'avionneur, qui a atteint le seuil de rentabilité pour son gros-porteur A350, a enregistré 768 commandes en 2019, porté par le succès de son A321neo, et notamment de sa version à très long rayon d'action lancée en juin, l'A321 XLR.

Airbus a relativisé l'impact de l'épidémie en cours, soulignant que les prévisions d'évolution du trafic aérien international n'intégraient pas de perturbation majeure, y compris résultant du coronavirus.

"Airbus prévoit d'offrir à tous les employés actuels de Bombardier travaillant sur les lots industriels d'avions A220 et A330 à Saint-Laurent des emplois durant la période de montée en cadence du programme A220, garantissant ainsi le maintien du savoir-faire ainsi que la poursuite et la croissance de l'activité au Québec", informe le communiqué de Bombardier.

La décision a une haute charge symbolique mais elle était attendue depuis plusieurs mois: le groupe canadien Bombardier a revendu sa participation résiduelle dans le programme d'avion de ligne qu'il avait lancé sous le nom de CSeries et depuis rebaptisé Airbus A220 au constructeur européen et au gouvernement du Québec. Airbus détiendra 75% de la société en commandite Airbus Canada (SCAC), qui gère le programme A220.

"Cette transaction soutient nos efforts pour régler la question de notre structure de capital et finalise notre retrait du secteur aéronautique commercial", a indiqué pour sa part le président et chef de la direction de Bombardier, Alain Bellemare, cité dans le texte.

Depuis qu'Airbus a acquis une participation majoritaire dans le programme en juillet 2018, les commandes d'A220 ont grimpé de 64% et s'élèvent à 658 appareils à fin janvier. Partagez-le avec vos amis avec les boutons ci-dessous.

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