Les ventes mondiales de Renault en hausse en 2019

20 Janvier, 2020, 00:40 | Author: Marc Bacque
  • Peugeot : les ventes mondiales de PSA ont chuté de 10 % en 2019

Renault n'y a vendu que 22.000 voitures l'an dernier.

Le groupe automobile français (Peugeot, Citroën, DS, Opel, Vauxhall) a tout de même séduit 3,49 millions d'acheteurs l'an passé. Olivier Murguet n'a pas donné d'objectif de ventes, préférant insister sur l'amélioration du positionnement prix déjà engagé grâce à la nouvelle Clio 5.

Sur l'année complète, le groupe Volkswagen a renforcé sa première place dans l'UE, avec des livraisons en progression de 3,1%. La Chine et l'Asie du Sud-Est (-55,4%) mais aussi l'Europe (-2,5%) se trouvent en retrait.

Le groupe avait averti à l'automne dernier sur son chiffre d'affaires et sa marge, qui seront publiés le 14 février.

Le groupe a de nouveau souffert de la fermeture du marché iranien sous la pression des sanctions américaines. Heureusement, le groupe peut compter sur la bonne santé de ses marques Dacia (+5,1%, 736 570 véhicules) et Lada (+3,6%, 412 889 unités).

Freinées par ses mauvaises performances en Chine, les ventes du groupe automobile français ont diminué de 10 % en 2019. Le Brésil est le 4ème marché du groupe.

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"Tous ces modèles se feront, tout est en route", a répondu Olivier Murguet à une question sur les contours du futur plan.

Renault va ainsi dévoiler à Genève une Twingo électrique, qui viendra s'ajouter après l'été à la citadine Zoé, aux utilitaires et à la future version européenne du mini-SUV électrique chinois K-ZE. Hors impact exceptionnel de l'Iran, la chute des ventes atteint 6,6 %.

En 2020, Olivier Murguet prévoit une accélération avec une croissance de 70%.

Citroën a connu la plus forte croissance parmi les douze marques les plus vendues en Europe et a vu sa part de marché augmenter sur les principaux pays. Au niveau européen, " le marché a été artificiellement dopé " par le durcissement des normes sur les émissions de CO2, qui contraint les constructeurs à respecter un plafond de 95 grammes par kilomètre en moyenne sur leur gamme à partir de 2020, sous peine de lourdes amendes, a expliqué à l'AFP Flavien Neuvy, directeur de l'Observatoire Cetelem de l'automobile.

Prié de dire si la future équipe conserverait l'esprit collégial du triumvirat actuel - Cloltilde Delbos, directrice générale par intérim, est épaulée par deux directeurs généraux adjoints par intérim, dont Olivier Murguet, il a répondu: "C'est de la gouvernance, c'est du ressort du conseil d'administration".

Interrogé sur le processus de sélection du futur directeur général de Renault, poste pour lequel l'ex-patron de Seat Luca de Meo fait figure de favori, Olivier Murguet a refusé de faire un commentaire.

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