Enfin, le Losange va développer une offre de VTC électrique via la plateforme Marcel qui lui appartient. Anne Hidalgo, d'une part, représentant Paris et Thierry Bolloré pour Renault doivent annoncer les détails du partenariat. À noter enfin que Renault ne sera pas en situation de monopole sur l'autopartage dans Paris puisque d'autres acteurs, et notamment PSA, devraient aussi rapidement offrir ce type de service. L'idée? Nous éviter de payer chaque jour le stationnement chaque fois que l'on abandonne une voiture électrique avec ce système qui remplacera l'Autolib'. Le service d'autopartage, qui avait été lancé en 2011, devrait en effet être arrêté d'ici le 31 juillet et il ne sera pas vraiment remplacé en tant que tel. Les véhicules sont rechargés, lavés et si nécessaire réparés la nuit. Renault propose déjà ce modèle à Madrid, sous le nom de Zity, où 500 Zoé électriques y sont disponibles en autopartage.
A Paris, toute la gamme des véhicules électriques sera proposée, les Zoé, les Twizy et des utilitaires Kangoo et Master.
La grande promesse de cette nouvelle offre sera de permettre aux véhicules électriques des nouveaux services de remplacer 6 à 7 véhicules individuels là où l'Autolib en remplaçait 3 à 4.
Cette initiative mondiale pour les mobilités durables sera "un espace de dialogue, d'expertise, d'expérimentation et d'accélération du développement des nouveaux services de mobilité, au plus près des attentes et des usages des citoyens", précise le communiqué.
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"Nous mettons à disposition des parisiens notre savoir-faire en mobilité urbaine à travers notre offre d'autopartage électrique, de qualité et pérenne", a déclaré Brigitte Courtehoux, directrice des Services de mobilité et de connectivité de PSA, citée dans le communiqué.
Alors que le déploiement progressif des véhicules électriques Renault commencera dès le mois de septembre, la marque française annonce 2000 véhicules d'ici fin 2019. Mardi, Valérie Pécresse a ainsi annoncé son intention de lancer "un label autopartage" en 2019, lors de la séance plénière du conseil régional "afin de définir des conditions à remplir pour avoir un service homogène et fiable sur l'ensemble du territoire francilien".
En échange d'une contribution annuelle du gestionnaire de la flotte à la mairie - de l'ordre de quelques centaines d'euros - les véhicules électriques pourront se garer gratuitement partout dans la ville.
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